Όπως προκύπτει από τη μηνιαία ανάλυση του Green Tank για τις τάσεις στην κατανάλωση ορυκτού αερίου τον Φεβρουάριο, την ίδια περίοδο, εννέα ακόμη κράτη-μέλη αύξησαν την κατανάλωση αερίου, αλλά σε σαφώς χαμηλότερα επίπεδα, ενώ σε 16 χώρες σημειώθηκε μείωση, με τη Λετονία να καταγράφει τη μεγαλύτερη πτώση (-40,1%).

Συνολικά, η ΕΕ-27 παρουσίασε οριακή μείωση 1,1% στην κατανάλωση φυσικού αερίου κατά το ίδιο διάστημα.

Τον Φεβρουάριο του 2025, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ, η εγχώρια κατανάλωση αερίου εκτοξεύτηκε, φτάνοντας σε νέο ιστορικό υψηλό από την έναρξη καταγραφής δεδομένων το 2008, αγγίζοντας τις 7,86 TWh. Το νέο ρεκόρ ξεπέρασε το προηγούμενο, που είχε καταγραφεί μόλις έναν μήνα πριν, τον Ιανουάριο του 2025 (7,68 TWh). Η αυξητική τάση είχε ξεκινήσει ήδη από τον Οκτώβριο του 2024.

Σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο του 2024, η κατανάλωση αερίου αυξήθηκε κατά 60,9% (+2,97 TWh). Η μεγαλύτερη αύξηση σε απόλυτες τιμές προήλθε από την ηλεκτροπαραγωγή (+2,49 TWh), όπου καταγράφηκε η δεύτερη υψηλότερη μηνιαία χρήση από το 2008.

Πολύ μικρότερη ήταν η αύξηση στην κατανάλωση από τα δίκτυα διανομής (+0,61 TWh), ενώ αντίθετα, στη βιομηχανία σημειώθηκε μικρή μείωση (-0,12 TWh). Αθροιστικά, κατά το πρώτο δίμηνο του 2025, η συνολική κατανάλωση αερίου ανήλθε σε 15,54 TWh, καταγράφοντας αύξηση 42,3% (+4,62 TWh) σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024, όταν είχε διαμορφωθεί στις 10,92 TWh.

Η εικόνα της αύξησης του αερίου στο δίμηνο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου είναι παρόμοια με αυτήν του Φεβρουαρίου, καθώς η ηλεκτροπαραγωγή αποτέλεσε τον βασικό παράγοντα της ανόδου. Συγκεκριμένα, η χρήση αερίου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας εκτοξεύθηκε κατά 72,5% (+4,22 TWh), επιβεβαιώνοντας την αυξημένη εξάρτηση της χώρας από το φυσικό αέριο για την κάλυψη ενεργειακών αναγκών.

Μικρότερη ήταν η άνοδος στην κατανάλωση από τα δίκτυα διανομής, όπου σημειώθηκε αύξηση 15,2% (+0,53 TWh). Αντίθετα, στον τομέα της βιομηχανίας, καταγράφηκε μείωση 8,7% (-0,14 TWh), συνεχίζοντας την πτωτική τάση της προηγούμενης περιόδου.

Στο πρώτο δίμηνο του 2025, η ηλεκτροπαραγωγή διατήρησε τη δεσπόζουσα θέση της στην κατανάλωση φυσικού αερίου, καλύπτοντας πάνω από το 60% της συνολικής ζήτησης, με ποσοστό 64,6% (10,04 TWh).

Ακολούθησαν τα δίκτυα διανομής, με μερίδιο 26,1% (4,05 TWh), ενώ η βιομηχανική χρήση περιορίστηκε κάτω από το 10%, αγγίζοντας το 9,3% (1,45 TWh).

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε το the Green Tank οι συνολικές εισαγωγές φυσικού αερίου τον Φεβρουάριο ανήλθαν σε 7,88 TWh, ενώ οι εξαγωγές μέσω του IGB (Interconnector Greece-Bulgaria), με σημείο εξόδου την Κομοτηνή και το Σιδηρόκαστρο, παρέμειναν μηδενικές.

Η κύρια πηγή εισαγωγών ήταν το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), που εισήχθη μέσω της πύλης της Αγίας Τριάδας και έφτασε τις 3,62 TWh. Αντίθετα, δεν καταγράφηκαν εισαγωγές από την πύλη της Αμφιτρίτης, λόγω τεχνικού προβλήματος στον FSRU Αλεξανδρούπολης, το οποίο ξεκίνησε στα τέλη Ιανουαρίου και επηρέασε τη ροή του αερίου.

Οι εισαγωγές μέσω του Σιδηροκάστρου ανήλθαν σε 3,18 TWh, παραμένοντας οι υψηλότερες της τελευταίας πενταετίας για τον μήνα Φεβρουάριο, παρά τη συνολικά μειωμένη ροή ρωσικού αερίου στην Ευρώπη.

Ακόμα χαμηλότερες ήταν οι εισαγωγές αζέρικου αερίου μέσω του ΤΑΡ από την πύλη της Νέας Μεσημβρίας, οι οποίες διαμορφώθηκαν σε 1,09 TWh.

Τέλος, η πύλη εισόδου στους Κήπους παραμένει ανενεργή, με μηδενικές εισαγωγές από τον Ιανουάριο του 2024.

Στο πρώτο δίμηνο του 2025, οι συνολικές εισαγωγές φυσικού αερίου διαμορφώθηκαν σε 15,75 TWh, με τις δύο κύριες πηγές εισόδου να είναι το LNG και το ρωσικό αέριο μέσω του Σιδηροκάστρου.

• Το LNG είχε το μεγαλύτερο μερίδιο, καλύπτοντας το 51% των εισαγωγών (8,03 TWh) μέσω των δύο πύλων εισόδου: Αγία Τριάδα και Αμφιτρίτη.
• Το ρωσικό αέριο μέσω Σιδηροκάστρου ακολούθησε με 37,9% (5,97 TWh).
• Το αζέρικο αέριο μέσω του ΤΑΡ στη Νέα Μεσημβρία διαμορφώθηκε στο 11,1% (1,74 TWh).

Αντίστοιχη κατάταξη είχε καταγραφεί και στο πρώτο δίμηνο του 2024, με μικρότερη διαφορά στα μερίδια μεταξύ LNG και ρωσικού αερίου. Ωστόσο, τότε υπήρχε μόνο μία πύλη εισόδου για το LNG, καθώς ο FSRU Αλεξανδρούπολης (Αμφιτρίτη) τέθηκε σε εμπορική λειτουργία τον Οκτώβριο του 2024, προσθέτοντας νέα δυναμική στην προμήθεια υγροποιημένου φυσικού αερίου.